Gravel Special Gear Break: חל רק על כל ה"חרטים": נעלי DMT KM1 XC/Marathon, כידון Arundel Czar ו-Tycoon ותיק צינור עליון, דוושות XPEDO CXR Pro, Castelli Unlimited jersey, Moots Rutt 45 מכונית חצץ, Rapha men Explore long- סוודרים עם שרוולים וכידון Zipp Service Course SL, מוטות ומושבים.
נעלי DMT KM1 XC/מרתון (439.90 דולר ארה"ב) נעלי DMT KM1 XC/מרתון משתמשות כעת באותו עיצוב עליון לייצור נעלי mtb/כל כביש/חצץ, ובכך מספקות נעליים עם תחושה דמוית גרב, עם מבנה ועמידות מספקות. לשמש לרכיבת שטח. יש לו גם אלמנטים עיצוביים רבים אחרים שניתן למקם ישירות על המדף העליון.
כעת, לאחר שמסלול הרכיבה על אופניים חצץ/הרפתקאות מבוסס היטב, רבים מאיתנו מוסיפים קרס נוסף למתקן האחסון ומוצאים דרכים חדשות להצדיק אופניים חדשים עבור "שר הצריכה הפנימית" שלנו. דבר אחד שנשאר קבוע הוא הצורך בנעליים חזקות.
היכנסו ל-KM1 של מותג ההנעלה האיטלקי DMT. לפני יותר מעשר שנים, סקרתי את זוג נעלי ה-DMT הראשון שלי, וההתאמה הרשימה אותי ביותר. אני יודע שזה אישי, אבל מאז, נכנסתי לדגמים הרבים של DMT, שתמיד מתאימים לרגליים שלי כשמותגים אחרים לא.
בשנת 2018, DMT הדגימה את "הסריגה המהונדסת בתלת מימד" - חלק עליון ארוג מחלק אחד, רך, עמיד ואלסטי, ומשפר את הנוחות לרמה חדשה. (זה הוחל על כל סדרת נעלי DMT בשנת 2021.)
נעלי השטח החדשות KM1 משתמשות כעת באותו עיצוב עליון לייצור נעלי mtb/all-road/gravel, ובכך מספקות נעל שאמנם יש לה תחושה דמוית גרב, אך בעלת מבנה ועמידות מספיקים לשיעור רכיבת שטח. יש לו גם אלמנטים עיצוביים רבים אחרים שניתן למשוך לרמה הגבוהה ביותר.
החלק העליון כולו בד טכני ארוג בעובי 3 מ"מ העשוי משני סוגים שונים של חוטים, סרוג לגוף אחד ועטוף לצורה המתאימה לסוליה, ולאחר מכן נסגר בתפר איתות בניצב לעקב. השינויים באריגת הבד באזיקי הקרסול מספקים סגירה נוחה דמוית גרב, ומבטלים או לפחות מקטינים את הפער בין הגרביים לנעליים. המשמעות היא שפחות אבק וחול נכנסים לחלק הפנימי.
על ידי שימוש ב"עובי משתנה ומבנה ארוג" במיקומים ספציפיים של הנעליים, החוזק גדל במהלך תהליך הסריגה, ונעליים אלו מותאמות לביצועים ונוחות. לדוגמא, מבחינת נוחות אזור הלשון וה-BOA המשולהב, הבד הסרוג יוצר מתיחה מסביב מעל סוליית כף הרגל. ומכיוון שצורת כף הרגל שונה מאוד, המתיחה המלאה הזו מתאימה במידה רבה לצורות רבות ושונות.
העברת הכוח דרך הנעל נעזרת בצלעות ארוגות חזקות במיוחד (הנראות כמו רשתות העוטפות את כף הרגל בנקודות מאמץ קריטיות). לכן, למרות שנעליים אחרות (ודגמים מוקדמים יותר של נעלי DMT) השתמשו בחבלים או כבלים כדי לעטוף ולחבר את כף הרגל לסוליה, הצמה המהונדסת בתלת מימד של DMT משתמשת בדפוסי אריגה שונים כדי ליצור מבנה שלד חזק במיוחד סביב כף הרגל.
החלק החיצוני של האחרון של הנעל מצופה בפולימר עמיד, המגביר את המבנה והעמידות, וניתן להדפסה, כך שהצבעים והעיצובים כמעט בלתי מוגבלים. הוא דוחה מים והוא חזק באופן מפתיע. אני רוכב על נעלי כביש KR1 כבר עונה שלמה והחומר הוכיח את עצמו כעמיד מאוד. הארוג כולל פתחים מעל קופסת האצבעות כדי לגרום לחלק העליון לנשימה-מים יכולים להיכנס לכאן, אבל החומר עצמו אינו סופג מים.
חוגת ה-IPA עם מערכת BOA®Fit בצד מפשטת קבצי תצורה. על ידי הסרת החוגה מהחלק העליון של כף הרגל, זה גם מגביר את הנוחות, חלק מהרוכבים מרגישים רגישים בגלל צורת העצם ונוכחות עצבי מפתח.
מתחת, הם השתמשו בסוליית פחמן כפולה קשיחה - לא יכולתי לזהות שום כיפוף. זיזי גומי האצבעות שפותחו עם מותג הצמיגים מישלן פונקציונליים לחלוטין ומספקים שלט חוצות טוב לחברות הגומי להראות את המומחיות שלהן באחיזה.
גומי המישלן נמשך עד לפגוש האצבעות, וקופסת האצבעות מכוסה בציפוי עמיד בפני שחיקה כדי לספק הגנה נוספת.
כמובן, הם מצוידים בסט זיזי אלומיניום קלים ל"רוכב הרצועה", וכן בכלי להחלפת הזיזים בברגי משושה בקוטר 4 מ"מ.
תיקי Arundel - כידון צאר (79.95 $) & Top Tube Tycoon ($ 59.95) Top Tube Tycoon ו- Handlebar Czar הם תיקי אחסון לצד ההרפתקני שלך. בילוי של יום ארוך במקומות מרוחקים עם שטחים שונים דורש יותר הכנה ויותר ציוד-שכבות אחרות, אוכל, כלים, טלפונים, כפפות, ואל תשכחו להשתמש בבקבוק מדי פעם. טייקון וצאר היו על כס המלוכה במשך זמן רב עם מבנה התפר המרותך העמיד למים, הצורה היעיל והפונקציות שאין שני להן. כפי שאנשים מסוימים נוטים לומר, כל אלה הם פרטים.
"דרך עפר כפרית. חווית הרפתקאות עשירה. פלנל, חולצת טריקו, מחשב רופף, קפוצ'ון וכו'. אוכל, כלים, מטפחת, טלפון, מפתחות, מזומן, ז'קט אטום לרוח. אם תעשה זאת, אני אקח את אחריותך. -טפל בצאר
● קיבולת גדולה, 120 אינץ' מעוקב ● קבוע עם רצועות סקוטש + מעוות סביב הכבל ● כבל הלם אופציונלי כלול להתמודדות עם מהמורות קיצוניות ● כיס הרשת הקדמי נוח לתפיסת פריטים ● בטנה כתומה בהירה, כך שתוכל לראות פריטים
●שטח אחסון מרווח של 40 אינץ' מעוקב ●אביזרים עם חגורות או הלחמה ●בטנה כתומה בהירה כך שתוכל לראות את הדברים שלך ●צורת חרוט חלקה עם תפרי ריתוך קוליים
משוטט בדרך העפר הלא ידועה. איפה תהיה תחנת הדלק הבאה? זה לא משנה, תיק הבר שלך מלא בכל מה שאתה צריך. קדימה, דלג על תחנת הדלק. מילאתם את החטיף האחרון.
XPEDO CXR Pro Foot Pedal-US $169.00PEZ SEz: לפני כמה שנים, כאשר התכוונתי לעשות את רכיבת החצץ האמיתית הראשונה שלי ב-Pater Sagan Gravel Fondo שלי ב-Truckee CA, שאלתי את עמיתי הוותיק סטיב צ'אפין (אני מכיר אחד מהחבר'ה הראשונים שלקחו ברצינות איזה סוג של נעליים אני צריך להביא - הוא ממליץ "תביא את נעלי ה-MTB שלך".
אם אינכם מכירים את המותג-XPEDO מייצרת ציוד אופניים איכותי במשך שנים רבות, עיצוב קומפקטי, מבנה יציב (הערכנו את PEZ כאן) והמחירים בדרך כלל נמוכים יותר מאשר מותגים אחרים שמוציאים יותר על פרסום.
למתחילים - הגוף הכחול האנודיז נראה מגניב. לגלגלי שיניים קטנים בהשוואה לשאר האופניים, מי ישים לב לדוושות בהתחשב בכך שהם ממוקמים מתחת לסוליה? תשובה: כל מי שעיניו מגיבות לכחול. נָכוֹן.
הטסטר שלי שוקל 246 גרם ואין לו נעליים (בדרך כלל זה חלק ממשקל הנעל בכל מקרה). זה קל ב-50 גרם מדוושת ה-XC הקלה ביותר של Shimano, וקל יותר ממשקלים אחרים שראיתי כשחקרתי את המאמר הזה. עבור צירי הטיטניום של Xpedo שחוסכים את המשקולות האלה, בבקשה תגידו לי, אגב, כל דוושה מסובבת שלושה מיסבי קסטה כדי לפזר את העומס ולהבטיח סיבוב חלק.
מערכת הקיבוע Posi-Lock של Xpedo יכולה לתקן נעליים (כמו גם נעליים וכוח), וניתן לגשת בקלות לפתח הגדול של לסתות הקיבוע הקדמיות של מערכת זו בכל המצבים. הם תופסים את הקלעים בסגנון SPD שמגיעים עם הדוושות (אבל אפשר להשתמש בהם גם עם צלזי שימנו.) ל-CXR יש זווית צפה של 6 מעלות, וניתן לכוון את המתח על ידי בורג משושה של 4 מ"מ על הקפיץ.
כעת, אם אתה שוקל יותר מ-187 פאונד, Xpedo ממליץ לך להשתמש בגרסת ה-CXR שלו עם ספינינג צבעוני - עדיין קל יותר מרוב הדוושות האחרות עם ספינינג צבעוני - ליתר ביטחון.
סיבה חשובה נוספת לשים לב לכך היא המחיר-Xpedo במחיר של 169.00$, ואף הצליח לגלח כמה דולרים ולהחזיר אותו לארנק.
גופיות CASTELLI UNLIMITED-$139.99 חולצות מסדרת Castelli "Unlimited", חולצות קצרות, כפפות וערכות אחרות מיועדות לרוכבים שאוהבים אופני הרפתקאות ואופני כביש. להלן מידע מפורט על התכונות והביצועים של חולצת Castelli Unlimited.
ד"ר Cheung SEz: התחלתי להשתתף במרוצי אופני שטח ב-2008 והשתתפתי במרוצי קרוס קאנטרי פריז-אנקסטר במשך זמן רב. עברו יותר משלוש שנים מאז שקפצתי על החצץ והתחלתי לעבור ממרוצי כביש למירוצי חצץ. בכנות, אני אוהב את זה.
הארון שלי מלא בציוד כביש לכל עונות השנה, כולל ערכת פז של קסטלי. כמובן, ניתן להשתמש בשניהם לאורך זמן על אופני חצץ או הרים. עם זאת, החומרים והפונקציות של סדרת Castelli Unlimited החדשה תוכננו במיוחד עבור התחום המתפתח של רכיבת חצץ.
גופיות ללא הגבלה דואגות לנושא העמידות. הבד כולו עבה יותר מג'רזי קיץ קל משקל, ואין לוחות צד רשת מאווררים או לוחות אחוריים. זה לא אחד מהחולצות שעדיין צריך למרוח קרם הגנה מתחת.
הגוף העיקרי של הג'רזי הוא בד "ProSecco" של Castelli, שהוא עבה ועמיד יותר בפני ווים מבדים קלים. אפילו בימים חמים ולחים, נראה שהוא עושה עבודה טובה בניהול הלחות.
החפתים והכתפיים מחוזקים בבד עבה ועמיד יותר לבלאי למניעת הסתבכות בענפים ובשיחים בשבילים. למרות העמידות הנוספת הזו, בבד השרוול אין תחושת איפוק. הזרוע נחתכת לצורה ארוכה ושטוחה. אין קליפ סיליקון, אבל זה יכול לשמור על מיקומו היטב.
החלק האחורי בעיצוב 3 סטנדרטי עם כיס רוכסן רביעי. הפתחים בכיסי הג'רזי השמאלי והימני מלוכסנים מעט כדי לעזור להקל על הגישה בזמן הרכיבה. מילאתי ​​את הטלפון, מעיל הגשם, כלי העבודה וכו', והם לא התנודדו בצורה מעצבנת כשהם קמו.
ההתאמה הכללית טובה מאוד, והמידה נכונה יחסית, מתאימה לי במידה בינונית (176 ס"מ, 67 ק"ג), ועשתה פשרה טובה בין גזרת סלים לכושר מרוץ סופר-פיט. מספיק נוח, אין הרבה בד מיותר בעמידה זקופה או מגולגלת לתנוחת רכיבה, כך שאין קול דשוף מעצבן. זו לא חייטות גזעית שבה המותניים הקדמיות גבוהות בהרבה מהמותניים האחוריים, כך שכשאתה נכנס לחנות המקומית לאספקה, לא תחשוף את הטבור שלך.
מגרסת אבנים אנלוגית ROUTT 45 ה- ROUTT 45 החדשה היא מגרסת אבנים כבדה המיועדת להרפתקאות ולרב תפקודיות.
התמיכה המקוצרת הופכת את ה- ROUTT 45 לגמיש יותר בעת טיפוס ופניה, תוך שמירה על ההתנהגות היציבה והנוחות של ה- ROUTT 45 המקורי.
ל- ROUTT 45 מגוון פונקציות מכוונות ביצועים. תושבת דיסק שטוחה בעלת הדפסת תלת מימד 6/4 טיטניום יכולה להשיג מיקום מושלם של הגלגל האחורי והבלמים. על מנת לספק את המגוון הרחב ביותר של תאימות לשילוב צמיגים וגלגלים, המסגרת והמזלג מתוכננים להכיל צמיגים באורך של עד 50 מ"מ, והגיאומטריה שלהם מותאמת לגלגלי 700c. הגרסה הסטנדרטית מצוידת במזלג חצץ/קרוס מקרבון מלא של Moots, שיכול להשתמש בקלות בחור מגן הבוץ הנסתר לרכיבה במזג אוויר גרוע, ומצב בקבוק המים השלישי משמש כחלק חילוף, כך שתוכל ללכת יותר בין השלוליות רחוק. ROUTT 45 מצויד במערכת הנעה רחבה של חצץ שיכולה לספק מרווח לטבעת שרשרת כפולה קומפקטית או לטבעת בודדת עם עד 42 שיניים.
כמובן, ה-Rutt 45 עשוי מטיטניום 3/2.5 חלק מתוצרת ארצות הברית, זמין ב-7 גדלים, ומציע גיאומטריות מותאמות אישית כדי להבטיח שהוא מתאים לכל רוכב.
סווטשירט עם שרוול ארוך של Rapha Men's Explore-$165, שכבה אמצעית מתייבשת במהירות, מבודדת עם פאנל אטום לרוח, המתאימה למזג אוויר קר.
פנלים אטומים לרוח בשרוולים ובכתפיים פנלי כיסוי נגד התלות מונעים נזק לעלים.
למרות שהחורף עשוי להיות הזמן הקשה ביותר לשלוט בו, הוא גם המשמעותי ביותר. כדאי לנסות את נקודת ההתחלה הקרה והפריכה אל השמש הנמוכה, אבל מזג אוויר גרוע, ימים קצרים ושמחות עונתיות עלולים לגרום לכך שקל להתעלם מהאופניים. עבור מזג אוויר קר אלה, שכבות היא המפתח לניהול טמפרטורה, והסוודר החדש של Explore Long Sleeve הוא השכבה האמצעית האידיאלית.
הוא מיועד לחקר בתנאים מתונים יותר או בתנאי חורף קרים בשילוב עם ז'קט. החלק העליון עשוי מבד צמר רשת מבודד ונושם במיוחד, המסייע בשמירה על טמפרטורת הגוף, ובעל גזרה רפויה כמו החולצה הטכנית ארוכת השרוולים שלנו, המאפשר חופש תנועה מוחלט. מגני רוח על הכתפיים והזרועות מסייעים עוד יותר בוויסות הטמפרטורה ומניעת נזק. יש כיס עם רוכסן בזרוע העליונה כדי לשמור את הדברים החיוניים בהישג יד, ולולאת המתלה המשולבת מקלה על ייבוש החלק העליון לאחר הרכיבה.
בידוד תרמי - בד צמר קוטב רשת חם יכול לעמוד בקור, ויש לו פונקציית נשימה טובה, שיכולה להשיג את ויסות הטמפרטורה הטוב ביותר.
זהו הכידון הכל-כיווני החדשני של Zipp, כלומר Service Course SL-70 XPLR. הכינוי של הבר XPLR מייצג את הרצון לחקור את העולם, והוא מרחיב את ההגדרה של רכיבה על אופניים מהרצפה עד התקרה... מכבישים סלולים לחצץ, עפר, עפר ואפילו שבילי אופניים. קורס השירות SL-70 XPLR יכול לעזור לך להאיץ את הקצב שלך על ידי הנחת הגוף שלך בתנוחת "אזור הנוחות" הטובה ביותר מהידיים שלך. זה יכול לבצע שעות של רכיבה קשה בשטח מעורב. כיום, בין אם מדובר באימון של שעתיים בבית או בהרפתקת חצץ של 200 קילומטרים, הנהגים של היום צריכים לעשות משהו בתא הטייס: נוחות, שליטה ויכולת לשאת את מה שהם צריכים. עמדנו בצרכים הללו על ידי יצירת גרף עמודות עם טיפות מים רדודות ורחבות, במיוחד תוך התמקדות בשני אינדיקטורים מרכזיים - התארכות והתלקחות. סיבוב החוצה מיוצר על ידי סיבוב כלפי חוץ של הטיפות מתחת לדוושת הבלם. סיבוב כל הטיפה מעל מושב הבלמים כלפי חוץ תיצור התלקחות.
תכונות מוצר: ● מוצרי קוסמטיקה ייחודיים מעודכנים של Zipp ● מרחק הארכה של 70 מ"מ ומצב נפילה של 115 מ"מ הופכים את מיקום המנדף לנוח ומיקום הנפילה רדוד יותר ● התרחבות ירידה של 5° וירידה של 11° מתרחבת החוצה כדי להפוך את מיקום הנפילה לרוחב של 6 ס"מ מה- קולט אדים ●40, 42, 44, 46 ס"מ רוחב ● חלק עליון ארגונומי עם זווית סחיפה של 3° ● פלטת אלומיניום ננו שחורה מט בשחור מט ● אחריות לכל החיים ● מחיר מומלץ לצרכן של היצרן: $ 110.00 | €123.00 * | £109.00 * *כלול מע"מ
גזע השסתומים SL Service Course של Zipp עשוי מאלומיניום 7075 שהוא חזק וקל משקל ובעל קשיחות מהשורה הראשונה של 1.85 גרם למטר ניוטון. זה מוביל לספרינטים ותאוצות לא גמישות. על מנת לענות על צורכי ההתאמה של כל רוכב, לידית יש זווית של ±6° ו-±17° וזמינים 7 אורכים מ-70 עד 130 מ"מ. רק לידית ±6° יש ​​אורך של 140 ו-150 מ"מ. גזע זה הוא החביב על שגרירי זיפ וספורטאים מקצועיים.
מאפיינים: ● מוצרי קוסמטיקה ייחודיים מעודכנים של Zipp ● גדלים וזוויות שונות ● מוטות SL OS לתהליך שירות עבור אופני צינור היגוי בגודל 1-1/4 אינץ' ● 17° אופציונלי 70, 80, 90, 110, 120, אורך 130 מ"מ ● 1 -1/8 ″ 6° יכול לספק אורך של 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 מ"מ ● 1-1/4 אינץ' 6° יכול לספק אורך 70, 80, 90, 110, 120, 130 מ"מ ● מט אלומיניום שחור ננו נפץ גבוה ● ניתן לרכוש תושבת משולבת Zipp QuickView בנפרד ● אחריות לכל החיים ● מחיר מומלץ לצרכן של היצרן: 112.00 דולר ארה"ב | €114.00 * | £102.00 * *כלול מע"מ
מוט המושב של Service Course SL של סיבי פחמן הותאם במיוחד להיות חזק יותר מעמודי המושב ה"נוחות" בשוק, תוך עמידה במבחן חוזק MTB הפנימי הקפדני שלנו. טכנולוגיית הנדסת Flex משמשת בצינור הפחמן הקל משקל כדי לשמור על נוחות הרוכב בכל שטח. התאמה טובה יותר פירושה ביצועים טובים יותר, ואם האוכף שלך שגוי, אנרגיה תתבזבז בכל פעם שתדרוך על הדוושה.
מהדק שני הברגים הבטוח יכול להתאים בקלות את מיקום האוכף, והראש עוצב מחדש כדי למקסם את השימוש בראש הבריח. עם אפשרויות גב של 0 ו-20 מ"מ, כמעט כל הרוכבים יכולים להשיג התאמה מושלמת, וניתן להשתמש במהדק על כל סוגי מסילות האוכף.
תכונות מוצר: ● מוצרי קוסמטיקה ייחודיים מעודכנים של Zipp ● עיצוב צינור פחמן חד כיווני, אשר יכול להשיג את התאימות הטובה ביותר על כל משטחי הכביש ● 25.4, 27.2, 31.6 מ"מ קוטר ● 0 ו-20 מ"מ חריטה ● תפס אלומיניום שני בריח, קל ויסות ובטיחות ● לכל החיים אחריות ●מחיר מחיר: 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *כולל מע"מ
הערה: PezCyclingNews דורשת ממך ליצור קשר עם היצרן לפני השימוש בכל מוצר שאתה רואה כאן. רק היצרן יכול לספק מידע מדויק ומלא לגבי השימוש הנכון/בטוח, הטיפול, התחזוקה ו/או ההתקנה של המוצר, וכן כל מידע מותנה או הגבלות מוצר.