ציוד מיוחד לגראבל: חל רק על כל ה"אופני חריטה": נעלי DMT KM1 XC/מרתון, כידון ותיק צינור עליון Arundel Czar ו-Tycoon, דוושות XPEDO CXR Pro, חולצת Castelli Unlimited, מכונית גראבל Moots Routt 45, סוודרים ארוכי שרוולים Rapha Explore לגברים וכידונים, מוטות ומושבי Zipp Service Course SL.
נעלי DMT KM1 XC/מרתון (439.90 דולר) נעלי DMT KM1 XC/מרתון משתמשות כעת באותו עיצוב גפה לייצור נעלי Mtb/כל-כביש/גראבל, ובכך מספקות לנעליים תחושה דמוית גרב, עם מבנה ועמידות מספקים. ניתן להשתמש בהן לרכיבה על שטח. יש להן גם אלמנטים עיצוביים רבים אחרים שניתן להניח ישירות על המדף העליון.
כעת, משמסלול רכיבת החצץ/הרפתקאות מבוסס היטב, רבים מאיתנו מוסיפים וו נוסף למתקן האחסון ומוצאים דרכים חדשות להצדיק אופניים חדשים עבור "שר הצריכה הפנימית" שלנו. דבר אחד שנשאר קבוע הוא הצורך בנעליים חזקות.
היכנסו ל-KM1 של מותג ההנעלה האיטלקי DMT. לפני יותר מעשר שנים, סקרתי את זוג נעלי DMT הראשון שלי, וההתאמה הרשימה אותי ביותר. אני יודעת שזה אישי, אבל מאז, בדקתי את הדגמים הרבים של DMT, שתמיד מתאימים לרגלי כשמותגים אחרים לא.
בשנת 2018, DMT הציגה את "הסריגה הנדסית תלת-ממדית" שלה - חלק עליון ארוג מחלק אחד, רך, עמיד וגמיש, ומשפר את הנוחות לרמה חדשה. (המוצר יושם בכל סדרת נעלי DMT בשנת 2021.)
נעלי השטח החדשות KM1 משתמשות כעת באותו עיצוב גפה לייצור נעלי Mtb/All-Road/Gravel, ובכך מספקות נעל בעלת תחושה דמוית גרב, אך בעלת מבנה ועמידות מספקים לרכיבת שטח. יש לה גם אלמנטים עיצוביים רבים אחרים שניתן להגיע אליהם לרמה הגבוהה ביותר.
החלק העליון כולו עשוי מבד טכני ארוג בעובי 3 מ"מ, העשוי משני סוגים שונים של חוטים, סרוגים לגוף אחד ועטופים בצורה המתאימה לסוליה, ולאחר מכן נסגרים בתפר סימן בניצב לעקב. שינויי אריגת הבד באזורי הקרסול מספקים סגירה נוחה דמוית גרב, מבטלים או לפחות מצמצמים את הפער בין הגרביים לנעליים. משמעות הדבר היא שפחות אבק וחול חודרים לפנים הנעל.
באמצעות "עובי משתנה ומבנה ארוג" במיקומים ספציפיים של הנעליים, החוזק גדל במהלך תהליך הסריגה, ונעליים אלו מותאמות לביצועים ונוחות. לדוגמה, מבחינת נוחות אזור הלשון והצלבת ה-BOA, הבד הסרוג יוצר מתיחה מסביב מעל סוליית כף הרגל. ומכיוון שצורת כף הרגל שונה מאוד, מתיחה מלאה זו מתאימה במידה רבה לצורות רבות ושונות.
העברת הכוח דרך הנעל נעזרת בצלעות ארוגות חזקות במיוחד (שנראות כמו רשתות שעוטפות את כף הרגל בנקודות לחץ קריטיות). לכן, למרות שנעליים אחרות (ודגמים קודמים של נעלי DMT) השתמשו בחבלים או כבלים כדי לעטוף ולחבר את כף הרגל לסוליה, הצמה התלת-ממדית ההנדסית של DMT משתמשת בדפוסי אריגה שונים כדי ליצור מבנה שלד חזק במיוחד סביב כף הרגל.
החלק החיצוני של קצה הנעל מצופה בפולימר עמיד, מה שמגביר את המבנה והעמידות, וניתן להדפסה, כך שהצבעים והעיצובים כמעט בלתי מוגבלים. הוא דוחה מים וחזק באופן מפתיע. אני רוכב על נעלי כביש KR1 כבר עונה שלמה והחומר הוכיח את עצמו כעמיד מאוד. האריגה כוללת פתחים מעל אזור האצבעות כדי להפוך את החלק העליון לנושם - מים יכולים להיכנס לכאן, אבל החומר עצמו אינו סופג מים.
חוגת IPA עם מערכת BOA®Fit בצד מפשטת את קבצי התצורה. הסרת החוגה מראש כף הרגל מגבירה גם את הנוחות, כאשר חלק מהרוכבים חשים רגישות עקב צורת העצם ונוכחות עצבים מרכזיים.
מתחת, הם השתמשו בסוליית קרבון קשיחה כפולה - לא הצלחתי לזהות שום כיפוף. זיזי הגומי באצבעות שפותחו עם מותג הצמיגים מישלן מתפקדים במלואם ומספקים שלט חוצות טוב לחברות גומי כדי להראות את המומחיות שלהן באחיזה.
גומי מישלן משתרע עד פגוש האצבעות, וקופסת האצבעות מכוסה בציפוי עמיד בפני שחיקה כדי לספק הגנה נוספת.
כמובן, הם מצוידים בסט של זיזי אלומיניום קלים עבור "רוכב פישוק", כמו גם כלי להחלפת הזיזים בברגי משושה 4 מ"מ.
תיקי Arundel – Handlebar Czar (79.95$) ו-Top Tube Tycoon (59.95$). תיקי Top Tube Tycoon ו-Handlebar Czar הם תיקי אחסון לצד ההרפתקני שלכם. בילוי יום ארוך במקומות מרוחקים עם שטחים מגוונים דורש יותר הכנה ויותר ציוד - שכבות נוספות, אוכל, כלים, טלפונים, כפפות, ואל תשכחו להשתמש בבקבוק מדי פעם. Tycoon ו-Czar נמצאים על כס המלכות כבר זמן רב בזכות מבנה התפרים המרותכים והעמיד למים שלהם, צורתם היעילה והפונקציות שאין שני להן. כפי שחלק מהאנשים נוטים לומר, כל אלה הם פרטים.
"דרך עפר כפרית. חווית הרפתקאות עשירה. פלנל, חולצת טריקו, מחשב רחב, קפוצ'ון וכו'. אוכל, כלים, כיסוי ראש, טלפון, מפתחות, מזומן, מעיל אטום לרוח. אם כן, אקח על עצמך את האחריות." –הטפל בצאר
● קיבולת גדולה, 120 אינץ' מעוקב ● קבוע עם רצועות ולקרו + מסובב סביב הכבל ● כבל זעזועים אופציונלי כלול להתמודדות עם מהמורות קיצוניות ● כיס הרשת הקדמי נוח לאחיזה של פריטים ● בטנה כתומה בהירה, כך שתוכלו לראות את הפריטים
● שטח אחסון מרווח של 40 אינץ' מעוקב ● אביזרים עם חגורות או הלחמה ● בטנה כתומה בהירה המאפשרת לראות את הדברים שלכם ● צורת חרוט חלקה עם תפרי ריתוך קוליים
משוטט בדרך עפר לא ידועה. איפה תהיה תחנת הדלק הבאה? לא משנה, תיק הדלק שלך מלא בכל מה שאתה צריך. קדימה, דלג על תחנת הדלק הזאת. מילאת את החטיף האחרון.
דוושת רגל XPEDO CXR Pro - 169.00 דולר ארה"ב PEZ SEz: לפני מספר שנים, כשעמדתי לעשות את רכיבת הגראבל האמיתית הראשונה שלי ב-Pater Sagan Gravel Fondo שלי בטראקי, קליפורניה, שאלתי את עמיתתי הוותיק סטיב צ'אפין (אני מכיר אחד הראשונים שלקח ברצינות איזה סוג נעליים כדאי לי להביא - הוא ממליץ "תביא את נעלי האופניים שלך". כמובן, ארזתי גם סט של דוושות אופני הרים ישנות, אבל אני מקווה שאוכל להשיג את ה-CXR Pro האלה מ-Xpedo.
אם אינכם מכירים את המותג - XPEDO מייצרת ציוד אופניים איכותי מזה שנים רבות - עיצוב קומפקטי, מבנה יציב (הערכנו את PEZ כאן) והמחירים בדרך כלל נמוכים יותר מאשר מותגים אחרים שמוציאים יותר על פרסום.
למתחילים - הגוף הכחול האנודי נראה מגניב. עבור הילוכים קטנים בהשוואה לשאר האופניים, מי ישים לב לפדלים בהתחשב בכך שהם ממוקמים מתחת לסוליה? תשובה: כל מי שעיניו מגיבות לכחול. נכון.
דוושת המבחן שלי שוקלת 246 גרם ואין לה קליטים (בדרך כלל זה חלק ממשקל הנעל בכל מקרה). זה קל ב-50 גרם מדוושת ה-XC הקלה ביותר של שימאנו, וקלה יותר ממשקולות אחרות שראיתי כשחקרתי את המאמר הזה. לגבי צירים מטיטניום של Xpedo שחוסכים את המשקולות האלה, אנא ספרו לי, אגב, כל דוושה מסתובבת עם שלושה מיסבי קסטה כדי לפזר את העומס ולהבטיח סיבוב חלק.
מערכת הקיבוע Posi-Lock של Xpedo יכולה לקבע קליטים (כמו גם נעליים ורכיבות כוח), והפתח הגדול של לסתות הקיבוע הקדמיות של מערכת זו נגיש בקלות בכל המצבים. הן אוחזות בקליטים בסגנון SPD שמגיעים עם הדוושות (אך ניתן להשתמש בהן גם עם קליטים של Shimano). ל-CXR זווית ציפה של 6 מעלות, וניתן לכוונן את המתח באמצעות בורג משושה 4 מ"מ על הקפיץ.
עכשיו, אם אתם שוקלים יותר מ-187 פאונד, Xpedo ממליצה להשתמש בגרסת ה-CXR שלה עם ספינינג צבעוני - עדיין קלה יותר מרוב הדוושות האחרות עם ספינינג צבעוני - רק ליתר ביטחון.
סיבה חשובה נוספת לשים לב לכך היא המחיר - Xpedo מתומחר ב-169.00 דולר, ואפילו הצליח לחסוך כמה דולרים ולהחזיר אותו לארנק.
חולצת CASTELLI UNLIMITED - 139.99 דולר חולצות, חולצות קצרות, כפפות וערכות נוספות מסדרת "Unlimited" של Castelli מיועדות לרוכבים שאוהבים אופני הרפתקאות ואופני כביש. להלן מידע מפורט על התכונות והביצועים של חולצת Castelli Unlimited.
ד"ר צ'אונג ס.א.ז: התחלתי להשתתף במרוצי אופניים קרוס קאנטרי בשנת 2008 ואני משתתף במרוצי פריז-אנקסטר קרוס קאנטרי כבר זמן רב. עברו יותר משלוש שנים מאז שקפצתי על מסלולי חצץ והתחלתי לעבור ממרוצי כביש למרוצי חצץ. למען האמת, אני אוהב את זה.
הארון שלי מלא בציוד כביש לכל עונות השנה, כולל ערכת Pez של Castelli. כמובן, ניתן להשתמש בשניהם לאורך זמן על אופני גראבל או אופני הרים. עם זאת, החומרים והפונקציות של סדרת Castelli Unlimited החדשה עוצבו במיוחד עבור תחום רכיבת הגראבל המתפתח.
חולצות ללא הגבלה דבקות בנושא העמידות. הבד כולו עבה יותר מחולצת קיץ קלת משקל, ואין בהן פאנלים צדדיים או פאנלים אחוריים מרשת מאווררת. זו לא אחת מהחולצות שעדיין צריך למרוח קרם הגנה מתחתיהן.
החלק העיקרי של החולצה הוא בד "ProSecco" של קסטלי, שהוא עבה יותר ועמיד יותר בפני קרסים מאשר בדים קלים. אפילו בימים חמים ולחים, נראה שהוא עושה עבודה טובה בניהול לחות.
השרוולים והכתפיים מחוזקים בבד עבה ועמיד יותר בפני שחיקה כדי למנוע הסתבכות בענפים ושיחים בשבילים. למרות עמידות נוספת זו, בד השרוול אינו מספק תחושת ריסון. הזרוע חתוכה לצורה ארוכה ושטוחה. אין קליפס סיליקון, אך הוא יכול לשמור על מעמדו היטב.
הגב הוא בעיצוב סטנדרטי של 3 ג'רזי עם כיס רביעי עם רוכסן. הפתחים בכיסי הג'רזי השמאלי והימני משופעים מעט כדי להקל על הגישה בזמן הרכיבה. דחסתי את הטלפון, מעיל הגשם, הכלים וכו', והם לא התנדנדו בצורה מעצבנת כשהם עמדו.
הגזרה הכללית טובה מאוד, והמידה יחסית נכונה, מתאימה לי במידה בינונית (176 ס"מ, 67 ק"ג), ויצרה פשרה טובה בין גזרה צמודה לגזרה סופר-גזרה של מרוץ. נוח מספיק, אין הרבה בד נוסף בעמידה זקופה או מגולגל לתנוחת רכיבה, כך שאין רעש מתנפנפות מעצבן. זו לא תפירה גזעית שבה המותניים הקדמיים גבוהים בהרבה מהמותניים האחוריים, כך שכאשר תיכנסו לחנות המקומית לקנות אספקה, לא תחשפו את הטבור שלכם.
ריסוק אבנים אנלוגי Routt 45 ה-ROUTT 45 החדש הוא ריסוק אבנים עמיד במיוחד המיועד להרפתקאות ולשימוש רב תכליתי.
התמיכה המקוצרת הופכת את ה-ROUTT 45 לגמישה יותר בעת טיפוס וסיבובים, תוך שמירה על יציבות הטיפול והנוחות של ה-Routt 45 המקורי.
ל-ROUTT 45 מגוון פונקציות מוכוונות ביצועים. תושבת הדיסק הקניינית שלנו מטיטניום 6/4, המודפסת בתלת מימד, יכולה להשיג מיקום מושלם של הגלגל האחורי והבלמים. על מנת לספק את טווח התאימות הרחב ביותר לשילובי צמיגים וגלגלים, השלדה והמזלג תוכננו להתאים לצמיגים באורך של עד 50 מ"מ, והגיאומטריה שלהם מותאמת לגלגלי 700c. הגרסה הסטנדרטית מצוידת במזלג גראבל/צולב מ-Moots מקרבון מלא, שיכול להשתמש בקלות בחור מגן הבוץ הנסתר לרכיבה במזג אוויר גרוע, ומיקום בקבוק המים השלישי משמש כחלק חילוף, כך שתוכלו ללכת יותר בין שלוליות רחוקות. ROUTT 45 מצוידת במערכת הנעה רחבה גראבל שיכולה לספק מרווח לטבעת שרשרת כפולה קומפקטית או טבעת שרשרת אחת עם עד 42 שיניים.
כמובן, ה-Routt 45 עשוי מטיטניום 3/2.5 חלק המיוצר בארצות הברית, זמין ב-7 גדלים, ומציע גיאומטריות מותאמות אישית כדי להבטיח שהוא מתאים לכל רוכב.
סווטשירט ארוך שרוולים לגברים של Rapha מדגם Explore - 165 דולר, שכבה אמצעית מבודדת ומתייבשת במהירות עם פאנל אטום לרוח, מתאים למזג אוויר קר.
פאנלים אטומים לרוח על השרוולים והכתפיים - לוחות כיסוי נגד התלכדות מונעים נזק לעלים.
למרות שהחורף עשוי להיות התקופה הקשה ביותר לשליטה, הוא גם המשמעותי ביותר. נקודת ההתחלה הקרה והקרירה אל מול השמש הנמוכה שווה ניסיון, אך מזג אוויר גרוע, ימים קצרים ושמחות עונתיות עלולים לגרום לכך שקל להתעלם מאופניים. במזג אוויר קר זה, שכבות הן המפתח לניהול טמפרטורה, והסוודר החדש Explore Long Sleeve הוא שכבת האמצע האידיאלית.
הוא מיועד לטיולים בתנאים מתונים יותר או בתנאי חורף קרים בשילוב עם מעיל. החלק העליון עשוי מבד פליז מבודד ונושם במיוחד, המסייע בשמירה על טמפרטורת הגוף, ובעל גזרה רפויה כמו חולצת הטי הטכנית ארוכת השרוולים שלנו, המאפשרת חופש תנועה מוחלט. מגני רוח על הכתפיים והזרועות מסייעים עוד יותר בוויסות הטמפרטורה ובמניעת נזק. ישנו כיס עם רוכסן בחלק העליון של הזרוע לשמירה על הדברים החיוניים בהישג יד, ולולאת התלייה המשולבת מקלה על ייבוש החולצה לאחר הרכיבה.
בידוד תרמי - בד פליז פולאר רשת חם יכול לעמוד בקור, ובעל פונקציית נשימה טובה, שיכולה להשיג את ויסות הטמפרטורה הטוב ביותר.
זהו כידון האופניים החדשני והרב-כיווני של Zipp, Service Course SL-70 XPLR. כינוי הכידון XPLR מייצג את הרצון לחקור את העולם, והוא מרחיב את ההגדרה של רכיבה מהרצפה עד התקרה... מכבישים סלולים ועד חצץ, עפר, עפר ואפילו נתיבי אופניים. כידון ה-Service Course SL-70 XPLR יכול לעזור לכם להאיץ את הקצב שלכם על ידי הצבת הגוף בתנוחת "אזור הנוחות" הטובה ביותר מהידיים שלכם. הוא יכול לבצע שעות של רכיבה קשה בשטח מעורב. כיום, בין אם מדובר באימון של שעתיים בבית או בהרפתקה של חצץ של 200 מייל, נהגים של ימינו צריכים לעשות משהו בתא הטייס: נוחות, שליטה ויכולת לשאת את מה שהם צריכים. ענינו על צרכים אלה על ידי יצירת גרף עמודות עם טיפות מים רדודות ורחבות, תוך התמקדות במיוחד בשני אינדיקטורים מרכזיים - התארכות והתרחבות. סיבוב החוצה מיוצר על ידי סיבוב החוצה של הטיפות מתחת לדוושת הבלם. סיבוב כל הטיפה מעל מושב הבלם החוצה יפיק התרחבות.
מאפייני המוצר: ● מוצרי קוסמטיקה ייחודיים ומעודכנים של Zipp ● מרחק הארכה של 70 מ"מ ומצב הנפילה של 115 מ"מ הופכים את מיקום קולט האדים לנוח ומצב הנפילה רדוד יותר ● זווית הנפילה של 5° וזווית הנפילה של 11° נמשכות החוצה כדי להפוך את מיקום הנפילה לרחב יותר ב-6 ס"מ מקולט האדים ● רוחב 40, 42, 44, 46 ס"מ ● משטח עליון ארגונומי עם זווית סיבוב של 3° ● לוחית אלומיניום נפיצה שחורה מט ננו ● אחריות לכל החיים ● מחיר מומלץ לצרכן: $110.00 | €123.00 * | £109.00 * *כולל מע"מ
גזע שסתום Service Course SL של Zipp עשוי מאלומיניום 7075, שהוא חזק וקל משקל, ובעל קשיחות מהשורה הראשונה של 1.85 גרם לניוטון מטר. זה מוביל לספרינטים ותאוצות לא אלסטיות. על מנת לענות על צרכי ההתאמה של כל רוכב, לידית יש זווית של ±6° ו-±17° ו-7 אורכים זמינים מ-70 עד 130 מ"מ. רק לידית באורך ±6° יש ​​אורך של 140 ו-150 מ"מ. גזע זה הוא האהוב על שגרירי Zipp וספורטאים מקצועיים.
מאפיינים: ● רכיבי Zipp ייחודיים ומעודכנים ● מגוון גדלים וזוויות ● מגוון אפשרויות: מוט SL OS לאופניים בגודל 1-1/4 אינץ' ● אורך אופציונלי של 17°: 70, 80, 90, 110, 120, 130 מ"מ ● זווית 1-1/8 אינץ' 6° מאפשרת אורך של 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 מ"מ ● אורך 1-1/4 אינץ' 6° מאפשרת אורך של 70, 80, 90, 110, 120, 130 מ"מ ● אלומיניום נפץ שחור מט נמוך נפץ נגרם על ידי נחושת ● ניתן לרכוש בנפרד את תושבת Zipp QuickView משולבת ● אחריות לכל החיים ● מחיר מומלץ לצרכן: 112.00 דולר אמריקאי | 114.00 אירו * | 102.00 ליש"ט * *כולל מע"מ
מוט המושב Service Course SL מסיבי פחמן הותאם במיוחד להיות חזק יותר ממוטות המושב "הנוחות" בשוק, ועדיין עובר את מבחן החוזק הפנימי המחמיר שלנו לאופני הרים. טכנולוגיית הנדסת גמישות משמשת בצינור הקרבון הקל משקל כדי לשמור על נוחות הרוכב בכל שטח. התאמה טובה יותר פירושה ביצועים טובים יותר, ואם המושב שלך אינו נכון, אנרגיה תתבזבז בכל פעם שתדרוך על הדוושה.
מהדק שני הברגים הבטוח יכול להתאים בקלות את מיקום האוכף, וראש הבורג עוצב מחדש כדי למקסם את השימוש בראש הבורג. עם אפשרויות גב של 0 ו-20 מ"מ, כמעט כל הרוכבים יכולים להשיג התאמה מושלמת, וניתן להשתמש במהדק על כל סוגי מסילות האוכף.
מאפייני המוצר: ● מוצרי קוסמטיקה ייחודיים ומעודכנים של Zipp ● עיצוב צינורות פחמן חד-כיווני, המאפשר תאימות מיטבית בכל משטחי הכביש ● קוטר 25.4, 27.2, 31.6 מ"מ ● שקעים של 0 ו-20 מ"מ ● קליפס אלומיניום בעל שני ברגים, ויסות קל ובטיחות ● אחריות לכל החיים ● מחיר מומלץ לצרכן: 160.00 | 175.00 אירו * | | 156.00 ליש"ט * *כולל מע"מ
הערה: PezCyclingNews דורשת שתצרו קשר עם היצרן לפני השימוש בכל מוצר שאתם רואים כאן. רק היצרן יכול לספק מידע מדויק ומלא לגבי השימוש, הטיפול, התחזוקה ו/או ההתקנה הנכונים/בטוחים של המוצר, כמו גם כל מידע מותנה או הגבלות מוצר.