ברגי עצירה הם סוג מיוחד של ברגי הידוק, המכונים לעיתים ברגי נעילה. ברגי עצירה נועדו למנוע התרופפות טבעית הנגרמת מרעידות או גורמים אחרים.
באופן כללי, ברגי עצירה מתוכננים במגוון דרכים כדי להשיג אפקטים של נעילה, כולל, אך לא רק:
1. השתמשו בדיסקית קפיצית או באטם נעילה: זוהי דרך נפוצה למנוע את התרופפות הבורג על ידי הצבת אטם קפיץ או אטם נעילה בין הבורג לעצם הקבוע.
שניים. השתמשו בתוספות ניילון: הכניסו קטע ניילון לחלק המושחל של האום או הבורג. כאשר הבורג מוברג, תוסף הניילון מספק התנגדות נוספת כדי למנוע מהבורג להשתחרר באופן טבעי.
3. שימוש בעיצוב הברגה מיוחד: על ידי עיצוב צורת הברגה מיוחדת או שינוי מרווח הברגה, ניתן להגדיל את החיכוך ולא קל לשחרר את הבורג באופן טבעי.
ברגי עצירה נמצאים בשימוש נרחב במגוון מצבים הדורשים מניעת התרופפות ברגים, כגון ציוד מכני, רכב, מטוסים, ציוד אלקטרוני ותחומים אחרים. השימוש בהם יכול לשפר מאוד את אמינות הציוד ולהפחית את עלויות הכשל והתחזוקה הנגרמות מברגים רופפים.
בעת בחירת ברגי עצירה, יש לקחת בחשבון את הגורמים הבאים:
1. מפרט בורג: כולל קוטר בורג, אורך, מפרט הברגה וכו', אשר צריכים להתאים לצמצם ולעומק של האובייקט הקבוע.
שני. חומר וטיפול פני השטח: החומר וטיפול פני השטח של בורג העצירה ישפיעו על חוזקו ועמידותו בפני קורוזיה. לדוגמה, לברגי נירוסטה יש עמידות טובה בפני קורוזיה, בעוד שברגי פלדת פחמן הם בעלי חוזק גבוה יותר.
3. תשלום עצירה: כפי שצוין קודם לכן, לברגי עצירה יש מגוון שיטות תשלום עצירה, כולל דיסקיות קפיציות, מוסיף ניילון, עיצוב הברגה מיוחד וכו'. יש להחליט באיזו שיטה לבחור בהתאם לסביבת היישום והדרישות הספציפיות.
באופן כללי, ברגי עצירה הם מחברים שימושיים מאוד, והשימוש בהם יכול לשפר מאוד את האמינות והבטיחות של הציוד. עם זאת, בשימוש, יש לבחור את המפרטים, החומרים ושיטות התשלום המתאימים בהתאם לסביבת היישום והדרישות הספציפיות.