מאז תחילת השנה הנוכחית, דלתת נהר הפנינה ודלתא נהר היאנגצה, שני אזורי סחר החוץ העיקריים של סין, הושפעו מהמגיפה. אנחנו יודעים כמה קשה זה היה בחצי השנה האחרונה!

ב-13 ביולי, מינהל המכס הכללי פרסם את כרטיס הדיווח של סחר החוץ של ארצי במחצית הראשונה של השנה. במונחי יואן, הערך הכולל של היבוא והיצוא במחצית הראשונה של השנה עמד על 19.8 טריליון יואן, עלייה משנה לשנה של 9.4%, מתוכם היצוא גדל ב-13.2% והיבוא גדל ב-4.8%.

בחודשים מאי ויוני, מגמת הירידה של הצמיחה באפריל התהפכה במהירות. במונחי יואן, קצב הצמיחה של הייצוא ביוני הגיע אפילו ל-22%! עלייה זו הושגה על בסיס הבסיס הגבוה ביוני 2021, וזה לא קל. !

מבחינת שותפי סחר:

במחצית הראשונה של השנה, היבוא והיצוא של סין ל-ASEAN, האיחוד האירופי וארצות הברית עמד על 2.95 טריליון יואן, 2.71 טריליון יואן ו-2.47 טריליון יואן, עלייה של 10.6%, 7.5% ו-11.7% בהתאמה.

מבחינת מוצרי יצוא:

בששת החודשים הראשונים, היצוא של ארצי של מוצרים מכניים וחשמליים הגיע ל-6.32 טריליון יואן, גידול של 8.6%, המהווה 56.7% משווי הייצוא הכולל. ביניהם, ציוד לעיבוד נתונים אוטומטי וחלקיו ומרכיביו היו 770.06 מיליארד יואן, גידול של 3.8%; טלפונים ניידים היו 434.00 מיליארד יואן, עלייה של 3.1%; מכוניות היו 143.60 מיליארד יואן, עלייה של 51.1%.

באותה תקופה, היצוא של מוצרים עתירי עבודה עמד על 1.99 טריליון יואן, עלייה של 13.5%, המהווה 17.8% משווי הייצוא הכולל. ביניהם, טקסטיל היה 490.50 מיליארד יואן, עלייה של 10.3%; ביגוד ואביזרי לבוש היו 516.65 מיליארד יואן, עלייה של 11.2%; מוצרי פלסטיק היו 337.17 מיליארד יואן, גידול של 14.9%.

בנוסף, יצאו 30.968 מיליון טון פלדה, גידול של 29.7%; 11.709 מיליון טון נפט מזוקק, גידול של 0.8%; ו-2.793 מיליון טון דשנים, ירידה של 16.3%.

ראוי לציין שבמחצית הראשונה של השנה הזו, יצוא הרכב של ארצי נכנס לנתיב המהיר ומתקרב יותר ויותר ליפן, יצואנית הרכב הגדולה ביותר. במחצית הראשונה של השנה ייצאה ארצי בסך הכל 1.218 מיליון כלי רכב, גידול של 47.1% משנה לשנה. ביוני, חברות רכב ייצאו 249,000 כלי רכב, והגיעו לשיא, עלייה של 1.8% מחודש וגידול של 57.4% משנה לשנה.

ביניהם יצאו 202,000 רכבי אנרגיה חדשים, גידול של פי 1.3 משנה לשנה. בנוסף, עם הצעדים הגדולים של רכבי אנרגיה חדשים שיוצאים לחו"ל, אירופה הופכת לשוק מצטבר מרכזי עבור יצוא הרכב של סין. על פי נתוני המכס, בשנה שעברה גדל יצוא הרכב של סין לאירופה ב-204%. בין עשרת היצואנים המובילים של רכבי אנרגיה חדשים בסין, בלגיה, בריטניה, גרמניה, צרפת ומדינות מפותחות אחרות נמצאות בחזית.

מנגד, הלחץ כלפי מטה על יצוא טקסטיל והלבשה גבר. בין מוצרי יצוא הבגדים העיקריים, תנופת הצמיחה של יצוא הבגדים הסרוגים יציבה וטובה, ויצוא הבגדים הארוגים מאופיין בירידה בנפח ובעלייה במחיר. נכון לעכשיו, בין ארבעת השווקים המובילים ליצוא הלבשה סיני, יצוא ההלבשה הסיני לארצות הברית ולאיחוד האירופי גדל בהתמדה, בעוד שהיצוא ליפן ירד.

על פי המחקר והשיפוט של Minsheng Securities, ביצועי הייצוא של ארבעה סוגים של מוצרים תעשייתיים במחצית השנייה של השנה היו טובים יותר.

האחד הוא ייצוא של מכונות וציוד. הרחבת הוצאות ההון בתעשיות הייצור והחילוץ בחו"ל מחייבת יבוא של ציוד ורכיבים מסין.

השני הוא ייצוא של אמצעי ייצור. אמצעי הייצור של סין מיוצאים בעיקר ל- ASEAN. בעתיד, שיקום רציף של ייצור ASEAN יניע את הייצוא של אמצעי ייצור סיניים. בנוסף, למחיר אמצעי הייצור יש מתאם חזק עם עלויות האנרגיה, ומחירי אנרגיה חזקים בעתיד ידחפו את ערך הייצוא של אמצעי הייצור.

השלישי הוא היצוא של רשת תעשיית הרכב. נכון לעכשיו, המצב הנוכחי של תעשיית הרכב במדינות מעבר לים נמצא במחסור, וצפוי שהיצוא של סין של כלי רכב שלמים וחלקי רכב לא רע.

הרביעי הוא יצוא שרשרת תעשיית האנרגיה החדשה לחו"ל. במחצית השנייה של השנה, הביקוש להשקעות אנרגיה חדשה מעבר לים, במיוחד באירופה, ימשיך לשגשג.

ז'ו ג'ונג'י, אנליסט מאקרו ראשי בחברת Minsheng Securities, מאמין שהיתרון הגדול ביותר של היצוא של סין הוא כל שרשרת התעשייה. שרשרת תעשייתית שלמה פירושה שהביקוש מעבר לים - בין אם זה ביקוש לצריכה של התושבים, ביקוש לנסיעות, או ביקוש לייצור ארגוני וביקוש להשקעה, סין יכולה לייצר ולייצא.

לדבריה, הירידה בצריכת מוצרים בני קיימא בחו"ל אינה אומרת שהיצוא נחלש באותה תדירות. בהשוואה לצריכה של מוצרים בני קיימא, עלינו לשים לב יותר ליצוא של מוצרי ביניים ומוצרי הון השנה. נכון להיום, הייצור התעשייתי במדינות רבות לא התאושש לרמה שלפני המגיפה, ותיקון הייצור בחו"ל צפוי להימשך לאורך המחצית השנייה של השנה. במהלך תקופה זו, היצוא של סין של חלקי ציוד ייצור וחומרי ייצור ימשיך לגדול.

ואנשי סחר חוץ שמודאגים מהזמנות כבר יצאו לחו"ל כדי לדבר על לקוחות. בשעה 10:00 בבוקר ב-10 ביולי, נמל התעופה הבינלאומי נינגבו לישה, ובו דינג יאנדונג ועוד 36 אנשי סחר חוץ של נינגבו, לקח את טיסה MU7101 מנינגבו לבודפשט, הונגריה. אנשי עסקים שכרו טיסות שכר מנינגבו למילאנו, איטליה.