מתחילת השנה, דלתת נהר הפנינה ודלתת נהר היאנגצה, שני אזורי הסחר החוץ העיקריים של סין, נפגעו מהמגפה. אנו יודעים כמה קשה היה זה במשך ששת החודשים האחרונים!

ב-13 ביולי, פרסם המינהל הכללי של המכס את דוח הסחר החוץ של ארצי במחצית הראשונה של השנה. במונחי יואן סיני, הערך הכולל של היבוא והיצוא במחצית הראשונה של השנה עמד על 19.8 טריליון יואן, עלייה של 9.4% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, מתוכם היצוא גדל ב-13.2% והיבוא גדל ב-4.8%.

במאי וביוני, מגמת הירידה של הצמיחה באפריל התהפכה במהירות. במונחי יואן סיני, קצב צמיחת היצוא ביוני הגיע אף ל-22%! עלייה זו הושגה על בסיס הבסיס הגבוה ביוני 2021, וזה לא קל!

מבחינת שותפי סחר:

במחצית הראשונה של השנה, היבוא והיצוא של סין למדינות ASEAN, האיחוד האירופי וארצות הברית הסתכמו ב-2.95 טריליון יואן, 2.71 טריליון יואן ו-2.47 טריליון יואן, עלייה של 10.6%, 7.5% ו-11.7% בהתאמה.

מבחינת מוצרי יצוא:

בששת החודשים הראשונים, יצוא המוצרים המכניים והחשמליים של ארצי הגיע ל-6.32 טריליון יואן, עלייה של 8.6%, המהווה 56.7% מסך ערך היצוא. ביניהם, ציוד עיבוד נתונים אוטומטי וחלקיו ורכיביו הסתכמו ב-770.06 מיליארד יואן, עלייה של 3.8%; טלפונים ניידים הסתכמו ב-434.00 מיליארד יואן, עלייה של 3.1%; כלי רכב הסתכמו ב-143.60 מיליארד יואן, עלייה של 51.1%.

באותה תקופה, יצוא מוצרים עתירי עבודה הסתכם ב-1.99 טריליון יואן, עלייה של 13.5%, המהווה 17.8% מסך ערך היצוא. ביניהם, טקסטיל הסתכם ב-490.50 מיליארד יואן, עלייה של 10.3%; ביגוד ואביזרי ביגוד הסתכם ב-516.65 מיליארד יואן, עלייה של 11.2%; ומוצרי פלסטיק הסתכמו ב-337.17 מיליארד יואן, עלייה של 14.9%.

בנוסף, יוצאו 30.968 מיליון טון פלדה, עלייה של 29.7%; 11.709 מיליון טון נפט מזוקק, עלייה של 0.8%; ו-2.793 מיליון טון דשנים, ירידה של 16.3%.

ראוי לציין כי במחצית הראשונה של השנה, יצוא הרכב של ארצי נכנס למסלול המהיר ומתקרב יותר ויותר ליפן, יצואנית הרכב הגדולה ביותר. במחצית הראשונה של השנה, ארצי ייצאה סך של 1.218 מיליון כלי רכב, עלייה של 47.1% לעומת השנה הקודמת. ביוני, חברות רכב ייצואו 249,000 כלי רכב, שיא של 1.8% לעומת חודש ועלייה של 57.4% לעומת השנה הקודמת.

ביניהם, יוצאו 202,000 כלי רכב מונעי אנרגיה חדשים, עלייה של פי 1.3 משנה לשנה. בנוסף, עם הצעדים הגדולים של יציאת כלי רכב מונעי אנרגיה חדשים לחו"ל, אירופה הופכת לשוק משמעותי עבור יצוא הרכב של סין. על פי נתוני המכס, בשנה שעברה, יצוא הרכב של סין לאירופה גדל ב-204%. בין עשרת היצואניות המובילות של כלי רכב מונעי אנרגיה חדשים בסין, בלגיה, בריטניה, גרמניה, צרפת ומדינות מפותחות אחרות נמצאות בחזית.

מצד שני, הלחץ כלפי מטה על יצוא טקסטיל וביגוד גבר. מבין מוצרי יצוא הביגוד העיקריים, תנופת הצמיחה של יצוא הביגוד הסרוג יציבה וטובה, ויצוא הביגוד הארוג מאופיין בירידה בכמות ובעלייה במחיר. נכון לעכשיו, מבין ארבעת השווקים המובילים ליצוא ביגוד סיני, יצוא הביגוד הסיני לארצות הברית ולאיחוד האירופי גדל בהתמדה, בעוד שהיצוא ליפן ירד.

על פי המחקר והשיפוט של Minsheng Securities, ביצועי היצוא של ארבעה סוגי מוצרים תעשייתיים במחצית השנייה של השנה היו טובים יותר.

אחת מהן היא ייצוא מכונות וציוד. הרחבת הוצאות ההון בתעשיות הייצור והכרייה בחו"ל דורשת ייבוא ​​ציוד ורכיבים מסין.

השני הוא ייצוא אמצעי ייצור. אמצעי הייצור של סין מיוצאים בעיקר לאסיאן. בעתיד, שיקום מתמשך של הייצור באסיאן יניע את ייצוא אמצעי הייצור הסיניים. בנוסף, למחיר אמצעי הייצור יש מתאם חזק עם עלויות האנרגיה, ומחירי אנרגיה חזקים בעתיד ידחפו את ערך הייצוא של אמצעי הייצור.

השלישי הוא יצוא שרשרת תעשיית הרכב. נכון לעכשיו, המצב הנוכחי של תעשיית הרכב במדינות מעבר לים הוא במחסור, וצפוי כי יצוא כלי רכב שלמים וחלקי רכב מסין אינו רע.

הרביעי הוא ייצוא רשת תעשיית האנרגיה החדשה לחו"ל. במחצית השנייה של השנה, הביקוש להשקעות באנרגיה חדשה לחו"ל, במיוחד באירופה, ימשיך לגדול.

ג'ואו ג'ונג'י, אנליסט מאקרו ראשי בחברת Minsheng Securities, מאמין שהיתרון הגדול ביותר של היצוא הסיני הוא שרשרת התעשייה כולה. שרשרת תעשייתית שלמה פירושה שביקוש מחו"ל - בין אם מדובר בביקוש צריכה של תושבים, ביקוש נסיעות, או ביקוש ייצור ארגוני וביקוש השקעות - סין ​​יכולה לייצר ולייצא.

היא אמרה שהירידה בצריכת מוצרים בני קיימא מחו"ל אינה אומרת שהיצוא נחלש באותה תדירות. בהשוואה לצריכת מוצרים בני קיימא, עלינו לשים לב יותר ליצוא מוצרי ביניים ומוצרי הון השנה. נכון לעכשיו, הייצור התעשייתי במדינות רבות לא התאושש לרמה שלפני המגיפה, ותיקון הייצור בחו"ל צפוי להימשך לאורך המחצית השנייה של השנה. במהלך תקופה זו, יצוא חלקי ציוד ייצור וחומרי ייצור מסין ימשיך לעלות.

ואנשי סחר חוץ שמודאגים מהזמנות כבר נסעו לחו"ל כדי לדבר על לקוחות. בשעה 10:00 בבוקר ב-10 ביולי, נמל התעופה הבינלאומי נינגבו לישה, עליו דינג יאנדונג ו-36 אנשי סחר חוץ נוספים מנינגבו, המריאו בטיסה MU7101 מנינגבו לבודפשט, הונגריה. אנשי עסקים הזמינו טיסות שכרו מנינגבו למילאנו, איטליה.